Het kastje van Camiel - strijd om het spitstarief
Uitzending van 26 november 2009
Het kamerdebat over de kilometerheffing is losgebarsten. Strijdpunt: de hoogte van het zogenoemde spitstarief.
Minister Eurlings beschuldigt de tegenstanders ervan opzettelijk 'indianenverhalen' de wereld in te brengen om automobilisten bang te maken.
Motie
Tijdens het debat over de nieuwe autobelasting haalde Eurlings fel uit naar naar VVD-kamerlid Charlie Aproot die hem verwijt leugens te verspreiden over de kosten voor de automobilist. Eurlings daagde Aptroot uit een motie van wantrouwen tegen hem in te dienen.
Ophef
Niet alleen de tarieven voor de automobilist zijn een strijdpunt, ook de privacy van de burger is volgens sommigen in het geding vanwege het gebruik van registratiekastje die de overheid inzicht geven in de gereden routes.
In Netwerk een reactie van Guido van Woerkom, directeur van de ANWB, op de plannen van de minister, en een verslag van het kamerdebat.
Foto, ANP
Bereken de kilometerprijs voor uw auto.
Moet de kilometerheffing er komen of niet? Laat uw mening achter op onze reactie-pagina.
Bekijk ook eerdere Netwerk-reportages over dit onderwerp:
- Het kastje van Camiel - kijkt de overheid met ons mee?
- 'Kabinet akkoord over kilometerprijs'
Bekijk de uitzending van donderdag 26 november.
Motie
Tijdens het debat over de nieuwe autobelasting haalde Eurlings fel uit naar naar VVD-kamerlid Charlie Aproot die hem verwijt leugens te verspreiden over de kosten voor de automobilist. Eurlings daagde Aptroot uit een motie van wantrouwen tegen hem in te dienen.
Ophef
Niet alleen de tarieven voor de automobilist zijn een strijdpunt, ook de privacy van de burger is volgens sommigen in het geding vanwege het gebruik van registratiekastje die de overheid inzicht geven in de gereden routes.
In Netwerk een reactie van Guido van Woerkom, directeur van de ANWB, op de plannen van de minister, en een verslag van het kamerdebat.
Foto, ANP
Bereken de kilometerprijs voor uw auto.
Moet de kilometerheffing er komen of niet? Laat uw mening achter op onze reactie-pagina.
Bekijk ook eerdere Netwerk-reportages over dit onderwerp:
- Het kastje van Camiel - kijkt de overheid met ons mee?
- 'Kabinet akkoord over kilometerprijs'
Bekijk de uitzending van donderdag 26 november.
Reacties
De reactiemogelijkheid is afgesloten
rekenen
30 november, 2009 - 22:27Van iemand die de TU heeft gedaan, mag je toch verwachten dat hij kan rekenen. Laat jongetje Eurlings zijn bul gaan omruilen voor een VMBO-diploma. Dat correspondeert meer met zijn niveau.
kilometerheffing
30 november, 2009 - 17:16Het oplossen van het file probleem is veel simpeler dan alle kunstgrepen die de regering de afgelopen 20 jaar heeft bedacht.
Gaa eerst kijken naar wat de mensen zal bewegen om de trein te nemen.
A. een financieel voordeel.
B. een kortere reistijd
Dit kun je bereiken door het spoor op de schop te nemen en een traject aan te leggen waarmee een gigantische tijdwinst behaald wordt. De trein zoals we die nu kennen is uit de tijd en vergelijkbaar met de trekschuit van 100 jaar terug. De afgelopen 50 jaar is er dan ook geen tijdwinst behaald met de trein.
Voorbeeld met het transport met de vrachtwagen. 40 jaar terug deed een chauffeur er 2 weken over om op en neer naar Italie te rijden. Vandaag de dag doet een chauffeur 2 ritten per week naar Italie. Conclusie: het vrachtvervoer is in 40 jaar tijd 4 keer sneller geworden. De trein zit nog op het zelfde niveau als 50 jaar terug.
We hebben de techniek dat treinen 580 km per uur kunnen rijden, bv de Maglev die in China al jaren goede diensten bewijst. Het is een investering die 4 keer zo duur is als de huidige treinen die we nu hebben maar deze is makkelijk terug te verdienen.
Door de Maglev in te zetten zal een traject Maastricht, Amsterdam rond de 30 tot 45 min duren. Een tijdswinst van 3 tot 4 uur of meer afhankelijk van de files. Hierdoor alleen al zullen veel mensen overstappen op de trein omdat niemand voor de lol in de file gaat staan. De bezettingsgraad van de treinen gaat hiermee drastich omhoog waardoor de kosten weer omlaag kunnen. Daarbij kun je treinen als de Maglev veel korter achter elkaar laten vertrekken, bv om de 10 min. Zo hoeven mensen hun reis niet meer van te voren te plannen, 10 min later gaat er toch weer een trein.
Zelf rij ik 3 keer per week van Weert naar Amsterdam ondanks de files. Reden hiervan is, de auto is goedkoper, ik stap uit voor de deur en de reisteid is 45 min korter dan met de trein.
Iedere kritiek op ministers zijn altijd 'indianenverhalen'...
29 november, 2009 - 04:42Iedere kritiek op privacy en gezondheid's-schendende maatregelen van Ministers...wordt door diezelfde ministers altijd als 'indianen-verhalen, complot-theorien en onzin' betiteld...Kenneljk is dat het standaard antwoord als je zelf niet met tegenbewijs kunt komen!
De Burgers zijn allemaal gek geworden en zien spoken...want ministers doen natuurlijk NOOIT iets verkeerd...zeker niet in het 'Wilde Westen'.
km ,kastje
28 november, 2009 - 16:55Belachelijk,,,, belachelijk ,,,menssen moeten op hun werk komen ,,,duur betalen ,Wat een domme instelling ,,wees dan slim als in buitenland ,
laat iedereen mee betalen ,
ook buitenlanders die gebruik maken van onze wegen ,
wegen vignet ,,kan meer in het potje brengen ,
er word zooooooooooooooooveel geld verknoeit ,,en de arme zak moet het ophoesten door zulke stomme ideeen ,
waar moet dat heen ??/ ongelooflijk ,wat gaan we een toekomst tegenmoet/??
er gebeuren nog meer overvallen,,,zelfdoding,,moorden ,,,we worden in hoek gedrukt ,mijn god nee ,zou niet meer jong willen zijn ,,,
en voor iedere schijt in het buitenland ,,,voorop met de neus ,
en spelen sinterklaas ,eigen land ,,,,,onbelangrijk ,
bekijk progamma ,,,,over de balk ,,je krijgt er rillingen van over je lijf ,en dit is uit gekiend door de geleerden allemaal ,,,
het kastje van camiel
27 november, 2009 - 16:42Einde van een vrij Nederland en Jan Modaal.
Minister Eurlings is van plan de km heffing in te voeren. Volgens hem gaat 70 procent van de Nederlander er op vooruit. Natuurlijk!!
Er word een belasting technische verandering ingevoerd. En de Nederlander gaat er op vooruit?
Dat betekend dan dat de belasting minder inkomsten krijgt. Geloof dat dus maar niet.
Nee hier komen een aantal feiten zoals het voor de gemiddelde Nederlander zal gaan.
Dus niet voor diegene die meer dan 40000 euro per jaar verdient( Die mag nu ophouden met lezen.
U gaat er nl. wel op vooruit! Zoals altijd natuurlijk. Zie ook Hypotheek aftrek.
Vanaf 2011 krijgt iedereen een kastje in de auto met gps. Die registreert u elke seconde dat u rijdt. Waar u rijdt. En hoeveel u rijdt.
U gaat straks ongeveer 6,7 cent per km betalen. Van woonerf tot snelweg. Dan komt wel uw wegenbelasting te vervallen . En de bpm.
Dat betekend: Als u nu een auto rijdt met een gewicht van 1000 kilo en u rijdt 30000 kilometer dan betaald u nu 356 euro per jaar aan wegenbelasting.
In de nieuwe situatie betaald geen wegenbelasting, maar 6,7 cent per gereden kilometer.Dat is: 30000 x 6,7 is 2010 euro per jaar.
365 euro wegenbelasting -2010 euro kilometerheffing = 1654 euro in de min.
Wel gaat de bpm van de auto af. Dat scheelt natuurlijk heeeeel veel geld.Ja inderdaad, als u een auto kan betalen van 40000 of meer .
Bijvoorbeeld:U koopt een Porsche 911 carrera voor de prijs van maar 119.250,00. Daar gaat dan 40 procent bpm van af. Dat is 47700,=
U betaald dus maar 71550,= Dat is toch snel verdient die 47700 korting. Geweldig toch?
Helaas kan 90 procent van de Nederlander geen auto kopen van 71550,=
De gemiddeld werkende Nederlander rijd een tweedehands auto van 5000, euro.
Daar zit natuurlijk weinig of geen bpm meer op, dus die word niet goedkoper.
Wie word er dus beter van de kilometer heffing? De bedenkers en de fabrikanten van de kastjes. O ja. En de staatskas natuurlijk.
U bent nl 24 uur per dag te volgen, waar u bent. Maar ook hoe hard u rijdt.
Dus rijdt u te hard, heeft u binnen 2 weken de boete in de bus.
Stuur deze mail dan ook naar iedereen die u kent. Hierdoor maakt u kenbaar dat u het er niet mee eens bent.
Als de regering geen referendum houdt. Houden we er zelf wel één.
Stuur dit A.U.B. door aan je vrienden, want dit mag nooit gebeuren waar het CDA nu mee bezig is!
We zijn toch (nog )een democratie?????? Of een christelijke dictatuur !?
kilometerheffing
27 november, 2009 - 13:22Dit systeem dat men nu wil gaan invoeren zal nooit goed en deugdelijk werken. Het is ook nog eens erg oneerlijk. Minder betalen dan nu? Laat ik u even uit de droom helpen. Ik heb jarenlang gestreefd om zo groen mogelijk te rijden. Men nam toen een maatregel waardoor ik dubbele wegenbelasting mocht gaan betalen. Mijn huidige lichte auto is een mug met 658 CC waarvoor ik nu 132 euro houderschapsbelasting per jaar betaal en rijdt op 1 op 23. De berekening die ik bij benadering kan doen met 15000 km p/j laat zien dat ik minstens 450 p/j ga betalen. Noemt Minister Eurlings dit eerlijk en dat de automobilist minder gaat betalen? Het ziet er naar uit dat men met dit systeem er op uit is de minst draagkrachtigen die al jaren zo groen mogelijk rijden uit de auto te drukken.
Kilometerheffing ?? Waarom zo moeilijk ??
27 november, 2009 - 02:16Wat ik niet begrijp is al dat gedoe en ingewikkelde berekeningen omtrent een kilometerheffing
Mijns inziens is het redelijk eenvoudig allemaal
Waarom worden alle zaken, waarop nu een fiscale heffing plaatsvindt (bv. wegenbelasting, BPM enz enz) niet gewoon in de brandstof gedaan ??
(de hoogte daarvan nader vast te stellen)
Voordelen:
- Iedereen die een gemotoriseerd voertuig gebruikt, betaalt dan mee
- Toeristen die in ons land rijden/tanken, betalen dan ook mee
- Iemand die veel rijdt, betaalt meer en iemand die weinig rijdt, betaalt minder....Een eerlijke verdeling lijkt me
- Onzuininge auto's betalen meer als zuinige auto's.
Indirect gaat er ook een impuls naar de autoindustrie om nog zuinigere auto's te ontwikkelen
- Geen controle en/of administratie meer nodig tav wegenbelasting.....dus goedkoper en de mensen die daarbij overblijven kunnen op andere terreinen worden ingezet.....
Een fikse besparing lijkt me
- Geen dure gps-systemen bij de overheid en kastjes in auto's te bouwen die een kilometerregistratie dienen bij te houden.....Dus ook daar geen achterliggende administratie....
Ook hier weer besparing.
Nadelen:
Een klein aantal mensen, die aan de grens wonen, zal dan de dans ontspringen.
Zij zullen over de grens gaan tanken (tenzij onze buurlanden ook meedoen)
Door inkomsten van tankende toeristen en besparing op ingewikkelde administratie en controlerende ambtenaren zal het gemis van deze fiscale inkomsten, miniem en mogelijk afwezig zijn.
Verder zie ik zo snel geen nadelen.
Ik denk dat de voordelen zo groot zijn, dat de nadelen in het niet zullen vallen.
M.v.g.
F.W. van den Bos
kilometerheffing en de provincie
27 november, 2009 - 08:08Ik heb geen auto en betaal dus geen auto gerelateerde belasting en of opcenten over die auto gerelateerde belastingen.
Straks met de kilometerheffing verdwijnen de opcenten en komt er een provinciaal ingezetene belasting. Kortom ik moet opeens tientjes gaan betalen omdat de provincie aan de auto niet meer verdient via de opcenten.
Dit kan niet.
kilometerheffing
27 november, 2009 - 01:28Nu betaal ik € 36,00 per jaar wegenbelasting incl opcenten. Als ik kilometerheffing moet betalen wordt dat veel meer. Ik rijd in een kleine auto met A-label. Wat er niet op achteruit gaan?
Het kastje van Camiel
26 november, 2009 - 21:26Van mij hoeft dat kastje van Camiel niet in mijn auto! Ik vind het een inbreuk op ieder zijn prive.
Prima om de wegenbelasting af te schaffen, maar waarom op deze manier meer betalen voor meer kilometers? Maak gewoon de benzine wat duurder, meer kilometers, meer benzine, toch?